Komission esitys mannaa Suomen liikenneverkolle

Hallituksen budjettiesitys ei pysäytä liikenneväylien rapautumista, sillä kaivattu 300 miljoonan tasokorotus perusväylänpitoon lykätään seuraavalle hallituskaudelle. Budjettiesityksessä liikennerahoituksesta valtaosa menee odotetusti tie-, rata- ja vesiväylien kunnossapitoon ja jo

Rikkidirektiivin kompensaatiotoimia on jatkettava

Vuoden vaihteessa julkaistun kansallisen logistiikkaselvityksen mukaan suomalaisten yritysten logistiikkakustannukset ovat pitkällä aikavälillä kasvaneet. Yritysten logistiikkakustannusten nouseva trendi pitää kääntää. Tämä on mahdollista vain, jos viranomaismaksuissa ja veroissa

Kilpailukykyloikka edellyttää kurssinmuutosta infran tilassa

Hallitusohjelmalla tavoitellaan Suomelle kilpailukykyloikkaa. Kunnon loikkaa ei voi saavuttaa ilman toimivaa liikennejärjestelmää. Huonokuntoisten tiekilometrien ja siltojen määrä jatkaa ensi vuonnakin kasvuaan. Tämä ilmenee valtiovarainministeriön talousarvioesityksestä. Yrityksille

Monipuolinen tavarantarkastus

Keskuskauppakamarin tavarantarkastus on monelle tuttu kuluttajien välisistä riita-asioista. Harva tietää, että juuri kuljetus- ja logistiikka-alan tarpeet vaikuttivat vahvasti tavarantarkastustoiminnan syntyyn 1960-luvulla. Tavarantarkastajalautakunnan sihteeri, lakimies Raisa Harju sanoo,

Kannanotto: Väylämaksut poistettava pysyvästi

Maailmanpankin logistiikan toimivuutta mittavassa indeksissä (Logistic Performance Index 2014) Suomi on pudonnut muutamassa vuodessa kolmannelta sijalta 24. sijalle. Suomi pärjäsi vertailussa selvästi heikommin kuin kauppakumppanit Ruotsi ja Saksa, jotka löytyvät sijoilta kuusi ja yksi.

Logistiikasta kilpailukykyä

Suomen kansainvälisen kilpailukyvyn turvaaminen vaatii pitkäjänteistä työtä liikennejärjestelmän kehittämiseksi. Nyt ajankohtaisia edellytyksiä suomalaisyritysten kilpailukyvyn takaamisessa naapurimaihin verrattuna ovat etenkin väylämaksuista luopuminen, kattavan kansallisen

Tehokas liikenne vahvistaa kasvua ja kilpailukykyä

Keskuskauppakamarin "Alueiden kilpailukyky 2011" -selvityksen mukaan 71 prosenttia yritysjohtajista on sitä mieltä, että nykyiset liikenneväylät kaipaavat paljon tai erittäin paljon kunnostusta. Liikenneväylien parantamista vaativien yritysjohtajien osuus on jatkuvasti kasvanut, sillä kaksi